سورن اسکو ، مدیر اجرایی Maersk گفت: “در حال حاضر حجم کمی بالاتر از مدت مشابه سال گذشته را پس از سقوط از صخره در سه ماهه دوم مشاهده می کنیم.” “مقدار زیادی از پول که قبلا برای مسافرت در تعطیلات و بازدید از رستوران صرف شده بود به کالاهایی مانند صفحه تخت و بهسازی منزل اختصاص یافته است.”

بهبود تقاضای تجاری ، همراه با قیمت گذاری های قوی تر و هزینه های پایین تر ، باعث شد که در سه ماهه سوم ، مرسک به سود 927 میلیون دلاری برسد که 83 درصد رشد نسبت به درآمد 506 میلیون دلاری سه ماهه مشابه سال قبل است.

این گزارش آخرین گزارش از مجموعه گزارشات قوی درآمد از خطوط حمل و نقل است که کشتی ها را بیکار می کند و صدها دریانوردی را در بهار لغو می کند و سپس نرخ های بالاتر را به دست می آورد زیرا اقتصادهای جهان قفل بسته ای را با هدف جلوگیری از گسترش Covid-19 انجام می دهند.

آقای اسكو گفت: “بهبود غیرمنتظره تقاضا پس از كاهش سه ماهه دوم ، همه تناژ موجود و قیمت های قابل توجهی بالاتر را در بازار كالاهای كوتاه مدت پس داد.”

درآمد سه ماهه سوم مرسک 1.4٪ کاهش یافت و به 9.92 میلیارد دلار رسید ، که بالاتر از هدایت 9.9 میلیارد دلاری خود شرکت بود و حجم حمل و نقل 3.6٪ نسبت به سال قبل کاهش داشت.

این امر بیشتر از جبران هزینه های کمتر ناشی از کاهش شناورها ، هزینه های سوخت پایین و کرایه های بالاتر بود.

نرخ متوسط ​​حمل بار در Maersk 4.4٪ بیشتر از یک سال قبل بود. نرخ صنعت در صنعت کشتی برای حمل و نقل در بازار از 1701٪ افزایش یافته و به 3،887 دلار در هر جعبه برای تجارت بین اقیانوس آرام رسیده است و بر اساس شاخص حمل و نقل کانتینر شانگهای با یک سوم افزایش به 1500 دلار برای تجارت از آسیا به اروپا رسیده است.

مرسک اواخر روز سه شنبه برای دومین بار در یک ماه راهنمای تمام سال را ارتقا داد. این سازمان گفت كه هم اكنون پیش بینی سود كل سال قبل از بهره ، مالیات ، استهلاك و استهلاك 8 تا 5/8 میلیارد دلار است ، در حالی كه قبلاً از 7/5 تا 8 میلیارد دلار بوده است.

اپراتورهای کانتینر در سه ماهه دوم حدود 20٪ از ظرفیت خود را پس گرفتند ، اما واردات کانتینر دوباره به بازارهای غربی باز می گردد ، خرده فروشان آمریکایی در حال مسابقه برای دوباره پر کردن قبل از فصل تعطیلات هستند.

شرکت هواپیمایی فرانسوی CMA CGM SA و هاپاگ-لوید آلمان AG

همچنین گفته اند که تقاضای شدید برای واردات آسیا از خرده فروشان آمریکایی مانند Amazon.com را دیده اند شرکت

و والمارت شرکت

فصل اوج حمل و نقل معمولاً از آگوست تا اوایل اکتبر ادامه دارد ، اما امسال اپراتورها می گویند که این کار از ماه جولای آغاز شده و همچنان ادامه دارد.

آقای اسكو گفت: “عقب مانده از نرخ و حجم در سه ماهه چهارم شتاب می گیرد.” “ما اکنون انتظار داریم سه ماهه چهارم قوی تر از سه ماهه سوم ارائه دهیم. این غیر معمول است و فصلی طبیعی ما نیست و به ما امکان داده است انتظارات خود را برای یک سال کامل ارتقا دهیم. “

آقای اسكو گفت كه انتظار دارد امسال بازار وسیع تر كنتینر تا 5٪ كاهش یابد و سال آینده به سطح قبل از همه گیری برگردد.

تحلیلگران هشدار می دهند ، بازار بر اساس پاسخ به تلاش ها برای مبارزه با ویروس کرونا همچنان در معرض نوسانات گسترده ای خواهد بود.

لارس جنسن ، مدیر اجرایی شرکت مشاوره SeaIntelligence مستقر در کپنهاگ ، گفت: “اگر واکسن های آینده کار کنند و ویروس ریشه کن شود ، مردم دوباره هزینه سفر و بیرون رفتن را شروع می کنند ، این بدان معنی است که حجم بیش از حد خواهد شد زیرا موجودی بیش از حد خواهد شد.”

بنویسید برای Costas Paris در [email protected] و Dominic Chopping در [email protected]