حرکت اول برای تولید هدرز ، گزینش لوله ی مناسب است یک باور نادرست وجود داراست که هرقدر قطر اگزوز اکثر باشد اقتدار و کارایی موتور هم ارتقا می یابد . پس اط تجهیز به هدرز های به طور کامل حرفه ای ، کارخانه را رخنه می کنند.به هر صورت بایستی گفت هدرزهای دست سازی که اکثر زمان ها به وسیله مکانیک های سنتی یا برخی از صاحبین فروشگاه های اگزوز سازی ساخته می شوند به هیچ تیتر کارایی هدرزهای حرفه ای را که بر پایه اصول علمی شکل می گیرند را ندارند و استعمال از آن ها در بسیاری موارد،به افزایش مصرف سوخت سبب میشوند.یکی دیگر از مزایایی استفاده از هدرز ،تاثیر قلیل آن بر صدای تولیدی پیشرانه و سیستم اگزوز است.به کلمه دیگر اگر درصورتی که در صورتیکه در‌صورتی‌که در صورتی‌که خواستار تقویت پیشرانه خودروی خود و کاستن از میزان مصرف سوخت فارغ از ساخت سر و صدای اکثر می‌باشید ، کارگزاری هدرز یکی از از بهترین تعیین ها خواهد بود.در واقع بخش زیادی از صدای تولیدی پیشرانه به وسیله تیم اگزوز (لوله ها و منبع های اگزوز) منتشر میشود. یک عدد از مزایای هدرز ها، نصب بی آلایش آن ها می باشد که به راحتی در هر مغازه مکانیکی یا اگزوز سازی قابل انجام می باشد. طراحی خاص و مرحله صیقلی هدرزها که به طور معمول از متاع فلزاتی زیرا فولاد، استیل و آلیاژهای زیاد گران ارزش ساخته می‌شوند به خروج سرعت بالا و پر فشار گازهای سوخته شده حاصل از احتراق یاری می رساند و به تنهایی در حدود 5 تا 10 % به اقتدار و گشتاور تولیدی پیشرانه اتومبیلهای معمولی می افزاید.از سوی دیگر اصطکاک کمتر و افزایش قدرت پیشرانه در دورهای پایین، می تواند در کاهش مصرف سوخت هم موءثر باشد.بنابراین هدرز در واقع یک قطعه بازنگری شده هست که به جای منیفولدخروجی چدنی خودروها نصب میشود.یکی از مزایای هدرز ها ، کارگزاشتن معمولی آن هاست که به راحتی در هر فروشگاه مکانیکی یا اگزوز سازی قابل انجام می باشد ولی طراحی و ایجاد یک هدرز حرفه ای و کارا بر خلاف کارگزاری آن به هیچ وجه معمولی نیست.در دنیای امروزی طراحی بهینه اجزای تیونینگ موتور، صرفا به کمک مشابه سازی زیاد دقیق پیشرانه در گوشه و کنار قابل انعطاف افزارهای فن ای زیرا gt power امکان پذیر است.از سوی دیگر ساخت هدرز ها هم می بایست به صورت کاملا دقیق توسط دستگاه های منحصر به فرد خم کاری لوله انجام شود و میزان مرغوب بودن عملیات جوش کاری و اتومبیل کاری نیز تاثیر انکار ناپذیری بر روی امکان های آخرین جنس خواهد داشت. نصب کیت مکش و هدرز، به عنوان راهحلی برای تقویت موتور و استهلاک کاهش آن و یک عدد از قدمهای اولیه در تیونینگ ماشینهای معمولی است. هدرز به عبارتی منیفلد دود است ، اما جنسش مانند منیفلد کنونی که روی موتور خودرو شما نصب است از چدن نمی باشد. بدین ترتیب کارگزاری هدرز بدون اعمال تغییر‌و تحول در بقیه بخش های سیستم اگزوز ، تاثیری بر وضعیت و وضعیت آلایندگی صوتی خودروی شما نخواهد داشت.از سوی دیگر عکس همین وضعیت هم درستگو هست و در صورتی از صدای ماشینهای اسپورت و مسابقه ای لذت میبرید، کارگزاری تیم اگزوز حرفه ای به ملازم هدرز ، توان عمده و صدای زیبا و هیجان انگیز را برای افراد علاقه مند به ارمغان می آورد.البته باید گفت در مرز و بوم ما ، کارگزاشتن گروه اگزوز اسپرت تا حدودی اساسی منع قانونی همپا هست و به طور کلی به کار گیری از ادواتی که منجر به ارتقا آلودگی صوتی خودروها می‌شوند توسط پلیس غیر مجاز اعلام شده است. هدرزی یک تکه اهمیت رانمان بالا و به دور موتورهای بالا به کار گیری نموده و به خصوص در عالم باشد. علاوهبر ایراداتی که برای نمای ظاهری همین اتومبیل بیان کردیم، مشخصات فنی پژو پارس tu5 هم از ایراداتی زیرا عدم هماهنگی گیربکس با سیستمهای انتقال اقتدار و همچنین کششپایین پیشرانه در به دور موتورهای بالا یا این که در دندههای سه و چهار رنج میبرد. اما عدم هماهنگی پیشرانه تی یو 5 دارای گیربکس 5 سرعته دستی همین خودرو، بهعنوان یکی از از معایب پژو پارس TU5 شناخته میشود. وقتی که همین نسبت اساسی کارگزاشتن هدرز نامناسب بهم خوردهاست،پیامی خطا به وسیله سنسور اکسیژن به ای سی یو ارسال می گردد که موجب اخلال در کارایی موتور می گردد. در همین مطلب علاوهبر معایب اینخودرو، به بررسی مشخصاتفنی، مشکلات و ویژگیهای بارز پارس تی یو فایو خواهیم پرداخت تا هدایت به جهت خرید پژو پارس باشد. پیشرانه مورد باز‌نگری ما پیش از دستکاری پیشرانه و هزینهای که به افزایش. بعضی از اشخاص به دنبال تغییر صدا در اگزوز هستند که هدرز در همین آیتم تغییر و تحول دوچندان ناچیزی تولید میکند. تولید پراید از سال 1390 گزینه استفاده قرار میگیرند از مشخصههای دارای سبک Stanced Style هستند. هدرز عملاً جایزگینی گرانقیمت به جهت منیفورلد خروجی استاندارد پیشرانه میباشد و به استدلال ارزش زیاد و هزینههای تولید گزاف، کاهش از سوی خودروسازان به رخ استاندارد به کارگیری میشود، اما استفاده از هدرز برای اتومبیلهای اسپرت و مسابقهای، کابرد فراوان داراست و بخش اعظمی اتومبیل های گرانقیمت به صورت استاندارد به هدرزهای فابریک مجهز هستند. لذا شکل 1، مربوط به یک هدرز از جور پارس تیوفایو گلستان 1-2-4 می باشد. البته در اکثری از موارد به جهت بهبود همین کار از هدرز ها استعمال می شود لذا هدرز را بهتر می باشد در دسته اسباب جانبی قرار دهیم . از دیگر مزیتهای استفاده از همین قطعه می توان به مصرف سوخت بهینهتر و خنک شدن موتور نیز اشاره داشت. عایق سازی هدرز بصورت کلی سبب به کاهش دمای فضای باطن کاپوت و اطراف موتور شده و این مسئله در راندمان موتور تاثیر مثبت داشته و هوای خنک تری وارد موتور خواهد شد اما استدلال اهمیت عایق کاری مسیر خروجی جلوگیری از کمتر شتاب گاز های خروجی می باشد، زمانی که گاز های خروجی از بلوک موتور ماشین بیرون می شوند به مرور در هم اکنون از دست دادن دما و حجم میباشند که اصلی عایق کاری هدرز، ضمن متعادل ساختن حرارت در کل ارتفاع مسیر، دارای مراقبت دمای گاز های خروجی مانع از کاهش حجم و فشار خروج آن ها خواهید شد. میتسوبیشی در مقایسه همین شمع خاص تزریق سوخت هوای بیشتری وارد گوشه و کنار احتراق و. برتریهای چشمگیر این موتور در مقایسه اصلی موتور XU7 که پیشتر روی همین خودرو قرار داشت، منجر شد تا مدیران کشور ایران اتومبیل دستبهکار شوند و حیاتی قرار دادن این موتور بااصالت داخل سینه پارس معمولی، آن را به TU5 یا این که به عبارتی LX تبدیل کنند. چنانچه شما همین نوشته آموزنده را دوست داشتید و می خواهید داده ها بیشتری در گزینه تیوفایو پژو لطفا از سایت ما دیدن کنید.