هر دو جعبه دنده در این سیستم مهم یک واحد پردازنده گیربکس در ارتباط میباشند و در اختیار گرفتن سیستم کلاچگیری بوسیله همین واحد رخ میگیرد. با استعمال از این گیربکس می قدرت تعداد چرخ دنده ها را کاهش اعطا کرد و در نتیجه نسبت تبدیل های متمایز را به دست آوریم . از حیث ریاضی ، کمترین نسبت کمتر 3: 1 ، بزرگترین 10: 1 است. بنابراین گیربکس مورد حیث شما می بایست بتواند مقاومت بالایی در برابر بارهای سنگین از خود نشان دهد. ولی برای مشغول شدن چرخدندهها با هم می بایست مطلقا میزان دندههای آنها دو به دو برابر باشد. به جهت مثال در خطوط نَوَرد فولاد به علت این‌که محور چرخش کلیدی ضرباتی در هنگام عملیات نورد مواجه میگردد و شتاب تحت و گشتاور دوچندان بالا نیاز است، نیاز به این نوع گیربکس احساس می شود. تعمیر و حفظ همین محصولات بسیار ساده می باشد و در صورتی که به صورت دوره ای و در دوران مطلوب شکل بگیرد طول قدمت بالایی به جهت فرآورده مهیا می شود. در واقع اگر ماشین جعبه دنده ۶ سرعته داشته باشد، ۶ جفت چرخ دنده مربوط به همین سرعتها در گیربکس تعبیه میشود. در محیطی اساسی دمایی فی مابین 20 تا 30 مرتبه باشد عدد خدمت فاکتور بای در 1.1 یا این که 1.2 ضرب شود. گیربکس از سادهترین صورت در اولین خودروی مدرن جهان، تولید بنز، صرفا به شکل دو سرعته گزینه استعمال قرار گرفت و با پیشرفت علم مکانیک این سیستم هم پیشرفتهای فراوانی کرد و به مرور به انواع آن اضافه شد. شرکت طاهران صنعت کوشا در حوزه مشاوره ، تامین ، فروش اشکال گیربکس شمسی کوچک ، ایرانی ، چینی ، اروپایی ، ایتالیایی ، کوچک ، شاکرین ، اصفهان ، مشهد ، VF ، استوک ، دست دوم عمل دارد. در سیستم cvt، به خصوص مورانو روغن گیربکس که یک روغن اهمیت اساس گیاهی، از اصلی ویژه ای برخوردار است، بوده و در اصل بهتر میباشد که در حدود سی هزار km یک بار همین روغن تعویض گردد و درضمن گیربکس cvt مهم یک صافی بوده که وظیفه فیلتر نمودن روغن گیربکس را بر عهده دارد. چرخ دندهها، حلقههایی فلزی اصلی دیواره بیرونی دندانهدار و در قطرهای متعدد هستند که بر روی محورهای خویش سوار میشوند. گیربکس های ترکیبی یک عدد از اشکال گیربکس ها می باشد که می تواند متناسب اهمیت نیاز خریدار از تعدادی دسته چرخ دنده برای انتقال نیرو و قدرت به کارگیری کند. آیا گیربکس SEW گیربکس هلیکال و گیربکس حلزونی هم ساخت می کند؟ سایر امور به واسطه ی دو عدد کوپلینگ که اساسی قابلیت و امکان گشوده و بسته شدن می باشد، و در اورجینال این گشوده و بست شدن برای تغییر و تحول قطر کوپلینگ ها نسبت به یکدیگر که امکان تبدیل دور را تا بی غایت آماده می نماید و ما در بین این کوپلینگ ها که اصلی سطح صیقلی می باشند، یک عدد تسمه از فرآورده فلز طراحی شده میباشد که در اصل کل نیرو به وسیله این تسمه و از نحوه پینیوم و کرانویل به چرخ ها منتثل می گردد. قطعات آنان گوناگون از قطعات معمول گزینه استعمال در دیگر گیربکسها می باشد و انتقال اقتدار در آن‌ها بوسیله دو قطعه مخروطی شکل به اسم مبلغی و تسمهای پلیمری یا این که فلزی که این دو مخروط را به نیز متصل می نماید رخ میگیرد. گیربکسهای دستی نیاز به درگیری کلاچ اساسی موتور که اهمیت فشار پدال آن توسط راننده رخ می‌گیرد دارند. گیربکسهای دستی عموما ۴ یا این که ۵ سرعته طراحی میشوند، البته به ندرت نمونههای ۶ سرعته آن هم ساخت میگردد. گیربکسهای خودکار ساده در مدل دنده بین کنسولی خود فقط چهار حالت حرکت، خلاص، عقب و پارک را در اختیار راننده میگذاشتند، ولی این گیربکسها که اهرم بده بستان دنده آنان به شکل شیفترهای منحصر به فرد در پشت غربیلک امر تعبیه می‌گردد قابلیت در اختیار گرفتن شتاب دندهها را دارای ناچیز و فراوان کردن آنان به راننده میدهند. ساختار آن ها شبیه به گیربکسهای دستی معمولی می باشد اما اساسی به کار گیری از دو جعبه دنده مستقل که هر یک به سیستم کلاچ جداگانه مستقل خود دارای ربط هستند. دندههای زوج و شخص به رخ جداگانه بر بر روی این دو گیربکس جداازهم تعبیه شدهاند. این معضل، رانندگی و کمتر یا ارتقا سرعت را دشوار و زمانبر میکرد. چرخ دندهها مهمترین و اصلیترین قطعه در گیربکس یک ماشین هستند و سوای آنان جعبه دنده معنا و کاربرد خود را کامل از دست میدهد. در اینجا بیشتر به بررسی وب سایت گیربکس شمسی صنعتی.