در حالی که این نوع پمپ های پیستونی ممکن می باشد ارزش بیشتری نسبت به اشکال دیگر داشته باشند، البته بسیار بادوام و قابل اعتماد هستند. هوندا CR250R به “گوشت” بیشتری در دنده دوم نیاز داشت و پاره ای هم دریافت کرد، اما دوران ریکاوری، پس از نادرست راکب، هنوز به مهربانی دوچرخه آبی نیست. فولاد دانسیته خیس از آلومینیوم هست البته سه برابر کار کشته تر است، که منجر به تولید پیستونی می شود که در برابر فشارها و دماهای بالاتر بدون ارتقاء وزن انعطاف پذیرتر است. اهمیت همین حال، پس از بیش از یک قرن پیشرفت خودرو، پیستون های رفت و برگشتی کماکان اکثر نیرویی را که ما را به حرکت در می آورد، تولید می کنند. پیستون ها حداقل 60 درصد اصطکاک موتور را تشکیل می دهند و ترقی ها در اینجا تأثیر مستقیمی بر مصرف سوخت دارند. رابطه پایدار موتور احتراق داخلی به ادله تکامل مداوم اجزای آن است. پیستون های موتور دیزل در هم اکنون گذراندن تکامل خود میباشند زیرا فشار سیلندر اوج به سمت psi 3600 افزایش می یابد. فشارهای احتراق فراتر به تنش های عمده روی میله هایی که پیستون ها را به میل لنگ متصل می کنند، تبدیل می شود. گازهای احتراق به انبساط ادامه می‌دهند، روتور را حرکت میدهند و نیرو ایجاد می نمایند تا وقتی که قله روتور از درگاه اگزوز عبور کند. به جهت جبران ارتقا 50 درصدی فشار سیلندر، بعضی از پیستون های آلومینیومی حال اهمیت یک درج آهنی یا این که فولادی برای پشتیبانی از حلقه بالایی هستند. اصلی افزایش حجم فعالیت برای پیستون ها، درخواست‌کردن برای شاتون ها هم ارتقاء می یابد. به استثنای قطعات عجیب و غریب تیتانیوم، میله‌های اتصال معمولا یا این که از فولاد پودری ساخته می‌شوند، در قالب فشرده و گرم می‌شوند، یا این که برای کاربردهای حساس کارایی بالاتر از ذخایر فولادی ساخته می‌شوند. ماهله و فدرال-مگول در اکنون پیش‌بینی تغییر تحول از آلومینیوم ریخته‌گری به پیستون‌های فولادی آهنگری هستند. ماهله پیستون های فولادی را به جهت کاربردهای توربو دیزل پیشرو، نظیر آئودی R18 TDI چهار بار غالب لومانز و موتور LMP2 Skyactiv-D مزدا تولید می کند. این روتور کرافت‌ها به موتور Lycoming T53-L-13 مجهز شده بودند که 1044 کیلووات (1400 SHP) تولید می‌کرد و اهمیت تجهیزات اویونیک معین شده توسط نیروی دریایی بود. اگر چه پاپین به مهربانی می‌دانست که موتوری ساخته می باشد که در غایت می‌تواند عمل کند، اما به دلیل مشکلات مکانیکی زیاد واقعی زمانه خود منصرف شد و تصمیم گرفت در مقیاس کوچک‌تر عمل نماید – ایجاد اولی زودپز جهان. طراحی موتور در قرنی که از اولین پرواز موتوری می گذرد بسیار مختلف بوده پیستون شاپ است. همین کمپانی ارسال او‌لین پیستون های فولادی خویش را به جهت یک موتور دیزلی ساخت سبک، یک رنو 1.5 لیتری چهار سیلندر، آخرها سال جاری آغاز خواهد کرد.